概念
摄像头监视系统CMS（Camera Monitor System），行业称为电子后视镜，是采用摄像头+监视器的组合来取代传统的光学后视镜，显示模式为外部摄像头采集图像，处理后显示在舱内显示屏内，同时可以集成类似盲区预警、障碍物提示等功能，为驾驶员提供全方位的环境视野，有效弥补传统后视镜存在的视野局限与盲区问题，提升行车安全性与操作便利性。

相关法规
出于安全考虑，所有关键汽车零部件一般均要通过强制认证方可上车。为此，世界各国的汽车标准化组织针对 CMS 分别制定了不同的法规，其中影响力较大的有联合国欧洲经济委员会发布的 UN-R46、国际标准化组织发布的 ISO 16505、中国国标委发布的 GB 15084 以及美国国家公路交通安全管理局发布的 FMVSS 111 等。

• ISO 16505：2019

Road vehicles — Ergonomic and performance aspects of Camera Monitor Systems — Requirements and test procedures.

• UNECE R46

Uniform provisions concerning the approval of devices for indirect vision and of motor vehicles with regard to the installation of these devices

• GB 15084-2022

机动车辆间接视野装置性能和安装要求

• FMVSS 111

LABORATORY TEST PROCEDURE FOR FMVSS 111 Rear Visibility (Other than School Buses)

视镜的类型
智能驾驶时代，CMS（摄像头监控系统）正逐步取代传统后视镜。根据法规标准GB 15084标准，视镜主要分为七类：Ⅰ类内后视镜，为驾驶员提供车内后方视野；Ⅱ类与Ⅲ类主外后视镜，是我们最熟悉的“左右耳朵”；Ⅴ类补盲外视镜，进一步消除盲区；Ⅳ类广角外后视镜，用于扩展视野；Ⅵ类前视镜，提供前视野；以及驾驶室封闭的L类车的Ⅶ类视镜。

传统视镜的缺点
传统后视镜虽能提供基础视野，但基于物理镜面反射的原理，存在三大难以克服的固有缺陷：

1. 视野盲区（受镜面尺寸和角度限制，变道、倒车时易形成安全隐患；）
2. 受环境影响大（雨天镜面模糊、夜间后车远光眩光，严重干扰视线）；
3. 增加空气阻力（车外后视镜会拉高风阻系数，影响燃油经济性或电动车续航）。

<WRAP group> <WRAP quarter column> 传统后视镜 </WRAP> <WRAP quarter column> 视野盲区 </WRAP> <WRAP quarter column> 雨天镜面模糊 </WRAP> <WRAP quarter column> 拉高风阻系数 </WRAP> </WRAP>

CMS的优势
针对传统后视镜的痛点，CMS 电子后视镜通过 “外部摄像头 + 车内监视器” 的数字化组合实现了全方位突破，不仅颠覆了传统视野获取方式，更集成盲区预警、障碍物提示等智能功能，让后视镜从被动的 “反射镜”，升级为主动的 “安全伙伴”，核心优势如下：
①视野范围更广，盲区减少
CMS 通过多颗高分辨率摄像头采集图像，经算法拼接后可呈现360° 无死角视野，且能通过数字变焦、广角调节等功能主动消除盲区。

②环境适应性更强，不易受天气/光线干扰
CMS 的摄像头配备防雾防水涂层及自动曝光调节功能，可在天、夜间等极端环境下稳定呈现清晰图像，有效克服传统后视镜的环境适应性短板。 ③降低空气阻力,提高能效
CMS 的摄像头体积远小于传统后视镜，可集成于车身侧面，采用流线型设计，大幅降低了气流冲击产生的阻力，从而直接降低车辆行驶能耗，提升能效。 ④赋予智能安全属性
区别于传统后视镜仅具备被动反射的单一功能，CMS 可与车辆 ADAS 系统深度融合，集成盲区监测（BSD）、开门预警（DOW）、障碍物碰撞预警等多项主动安全功能。

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